Proyectos en Norteamérica

En 2006 y 2007 Indra obtuvo tres contratos diferentes de Indiana Toll Road, una alianza empresarial entre Macquarie Infrastructure y Cintra.

El primer contrato del proyecto incluía el reacondicionamiento del sistema de peaje abierto en los primeros 37 kilómetros, incluyendo 52 carriles de peaje, un área de cabinas principal y cinco áreas de cabinas laterales. El segundo contrato consistió en la instalación de un sistema de peaje cerrado en los 198 kilómetros restantes de la autopista, con un total de 91 carriles de peajes y 14 áreas de cabinas. Con el tercer contrato Indra proporcionó el sistema central, incluyendo un centro de atención al cliente (CSC), un centro de atención telefónica, un sistema de respuesta de voz interactivo (IVR), un sitio web y las conexiones externas con los bancos y el grupo de agencias IAG.

El sistema de cobro del peaje instalador por Indiana Toll Road integró equipamiento de carril para el pago manual y automático en metálico o con tarjeta, así como el cobro electrónico del peaje mediante transpondedores compatibles con el IAG.

Además, este sistema de cobro de peaje incluyó el equipamiento para el sistema de supervisión remota, que permite la gestión a distancia de todas las áreas de cabinas con un sistema de vídeo en tiempo real y servicio de telefonía por IP, así como un sistema de gestión en línea del mantenimiento (MOMS), para administrar las alarmas y organizar el servicio de mantenimiento para toda la plataforma de TI.

Con la instalación del nuevo sistema de peaje, Indiana Toll Road se ha convertido en miembro del grupo de agencias IAG, y de este modo es capaz de comunicarse con transpondedores ETC por sí misma y gestionar directamente el cliente de ETC. Desde el estreno del sistema nuevo casi el 50% de los usuarios de la carretera de peaje han cambiado del pago en metálico al pago mediante ETC.