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Indra Air Surveillance

  • Resumen
  • Oferta
    • WAM & MLAT Systems
    • Primary Surveillance Radar S-band
    • Airport and route surveillance 3D radar L-band
    • Automatic Dependent Surveillance Broadcast
    • Monopulse Secondary Surveillance mode S Radar
  • Experiencias
    • Aportando mayor innovación a la gestión del tráfico aéreo. Proyecto Looking Glass
    • Resiliencia efectiva en la Red de Centros ATM
    • Gestión integral del tráfico aéreo en Aeropuerto El Dorado
    • Solución integral de gestión de tráfico aéreo en Omán
    • Mayor presencia en la India gracias a la confianza del cliente
  • Contacto
      • Nombre: Contacto Tráfico aéreo
      • Area:
      • Correo electrónico:

Primary Surveillance Radar S-band

Somos líderes en la detección de aeronaves en el espacio aéreo


Arquitectura adaptativa y de redundancia cruzada. Detección de aeronaves con trayectorias tangenciales, mapa de clutter de superficie, fenómenos meteorológicos, y técnicas de mitigación de parques eólicos.

 

La solución PSR banda S de Indra es un sistema radar de estado completamente sólido que incorpora las últimas tecnologías en un sistema de radar de vigilancia en ruta y de aeropuerto. El radar se encuentra a la vanguardia de la vigilancia del espacio aéreo en áreas como generación y demodulación de señales, procesadores de señal y datos y tecnología de comunicaciones.

 

Contacto Tráfico aéreo
75463

Desde Indra creamos una arquitectura ‘resiliente’ para lograr la mayor disponibilidad del mercado.

Este sistema le permite al controlador de tráfico aéreo monitorear todas las aeronaves en el espacio aéreo, de manera clara, simultánea y sin interferencias. El A-MTD es la última generación de un concepto que ha evolucionado durante más de veinte años.

Ofrece altas prestaciones en la detección de aeronaves que vuelan tangencialmente al radar, asi como el mapa más preciso de clutter debido a la sincronización de azimut.

Las condiciones meteorológicas detectadas por el radar se miden en seis niveles de intensidad conforme a los estándares de la OACI y de la Weather Bureau de los EE. UU., y se procesan utilizando un canal meteorológico en paralelo con el canal objetivo, el mapeo se implementa en procesadores redundantes, proporcionando alta disponibilidad de este producto crítico. El canal meteorológico integrado tiene un conjunto independiente de filtros Doppler que eliminan el clutter de la salida del tiempo.

Se utilizan técnicas especiales de procesamiento de señales para editar multi-viaje, ecos anómalos de clutter de propagación y de mitigación de los parques eólicos. El detector de blancos en movimiento (MTD) implementado está optimizado para permitir a los controladores detectar un avión en diversas condiciones clutter de tierra y meteorológicas.

Crecemos junto a nuestros clientes

  • Arquitectura resiliente basada en una combinación de múltiples modos de módulos de operación Canal Meterológico paralelo y completamente independiente
  • Tecnología optimizada de Detector de Blancos en Movimiento
  • La detección de falsa alarma en un avión con mal tiempo mejorando la productividad del controlador

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