Descripción del proyecto
El proyecto está enmarcado dentro del IP5, uno de los Programas de Innovación de la iniciativa Shift2Rail, y contribuye a desarrollar las tecnologías relevantes para que el sector del transporte ferroviario de mercancías alcance los objetivos resaltados en el Master Plan de Shift2Rail.
Los trabajos asociados a este proyecto continúan los del Anual Work Plan 2015-2017 (FFL4E, ARCC, FR8RAIL, FR8HUB) y buscan incrementar el TRL de las tecnologías desarrolladas.
Con el fin de alcanzar los resultados esperados, el proyecto FR8RAIL II abarca los siguientes objetivos:
- Investigación de nuevas tecnologías de acoplamiento automático dotados de electrificación y funcionalidades para la transmisión de datos.
- Implementación de un transpondedor con métodos telemáticos (wagon On-Board Unit – wOBU) y de electrificación para concentrar los actuales y futuros servicios de mercancías (logística, mantenimiento, …).
- Desarrollo de métodos mejorados para la planificación ferroviaria que incrementen la capacidad de la vía y mejore la puntualidad tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías.
- Gestión en tiempo real para reducir la comunicación manual.
- Diseño de futuros vagones de mercancías que contribuyan a incrementar la fiabilidad del transporte de mercancías.
- Desarrollo de futuras locomotoras electrificadas para líneas principales que incluyan funcionalidades como sistemas flexibles de propulsión que operen a costes reducidos.
- Disminución de costes unitarios para mejorar la competitividad frente al transporte por carretera. La distribución de energía en trenes de mercancías contribuirá a resolver este problema, repartiendo las fuerzas de tracción y frenado para trenes largos superiores al kilómetro de longitud.
- Conexión de Automated Train Operation (ATO) y Connected Driver Avisory Systems (C-DAS) a los sistemas de gestión de tráfico ferroviario que permitan la transferencia regular de la información al sistema principal del tren.
Compañias u organizaciones colaboradoras
Papel de Indra
Indra participa en el paquete de trabajo “WP2: Wagon Intelligence”, que se encarga de la especificación del vagón inteligente y el desarrollo de subsistemas, así como la integración de métodos telemáticos que permitan implementar nuevos servicios. Indra lidera específicamente las tareas del análisis del sistema definición de la arquitectura del sistema y la integración del sistema con otros sistemas desarrollados en el IP5.
Además de en esto, Indra participa también en las tareas de gestión del proyecto y diseminación (WP9 y WP10).
Universidades y centros tecnológicos
Tecnologías empleadas
Indra aporta al proyecto FR8RAIL II su visión de las tecnologías para un transporte ferroviario europeo sostenible y atractivo.
Para definir estas tecnologías, se siguen estándares y técnicas tales como:
- Standards TAF-TSI
- Definición de interfaces en la comunicación inalámbrica a bordo
- Herramientas de modelado del sistema basadas en SYSML.
- Análisis de seguridad del sistema.
- Refinado de los casos de uso y definición de los requisitos funcionales y no funcionales
- Desarrollo de nuevos algoritmos para el estado del transporte de mercancías
- Desarrollo de la aplicación específica de la tecnología backbone inalámbrica para la solución de “Fin de Tren” (EoT).
Más información
Este proyecto, con nº de expediente H2020-826206, ha sido financiado a través del programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea, dentro de la iniciativa Shift2Rail, de la que Indra es miembro asociado.
Desenvolvimento Sustentável Metas (ODS) da ONU:
